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2013年06月02日
711Z、ドラグクリック除去
ワッシャー交換(ﾟ∀ﾟ)!!
前記事で書いた７１１Ｚのドラグクリックですが、
単箱的にしっくり来ない(´・ω・`)
＆
ドラグ値の上昇にむらが出でそう(´Д`|||)
ということで撤去ッ(ﾟДﾟ)ｻﾗﾊﾞ
パーツリストで確認してみたところ、５５００ＳＳのワッシャー構成と同じ模様。
５６‐７１０ ＤｒａｇＷａｓｈｅｒ－ＨＴ１００×３
５７‐７１０ ＭｅｔａｌＫｅｙｅｄＷａｓｈｅｒ×２
５８‐７１０ ＭｅｔａｌＳｌｏｔ(Ｏｃｔａｇｏｎ)
の構成(´・ω・`)
バラしてみた感じも同じです。
一番上に来る５７‐７１０を凸無しの５５００ＳＳの物に交換してしまえば、
クリックが除去できるので、
５５００ＳＳのスペアスプールから部品を剥いで交換してみました。
作業完了(ﾟДﾟ)
手で回して“チキチキ”いわせて(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
しかし、
部品番号を見る限り、
このドラグワッシャー構成を採用したのは７１０グリーニー(１９６６年発売)
で、そこから２０１２年まで製造していた５５０・４５０ＳＳＧまで採用…
４０年以上同じ規格を使いまわすとは恐るべしＰＥＮＮ社(´・ω・`)
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前記事で書いた７１１Ｚのドラグクリックですが、
単箱的にしっくり来ない(´・ω・`)
＆
ドラグ値の上昇にむらが出でそう(´Д`|||)
ということで撤去ッ(ﾟДﾟ)ｻﾗﾊﾞ
パーツリストで確認してみたところ、５５００ＳＳのワッシャー構成と同じ模様。
５６‐７１０ ＤｒａｇＷａｓｈｅｒ－ＨＴ１００×３
５７‐７１０ ＭｅｔａｌＫｅｙｅｄＷａｓｈｅｒ×２
５８‐７１０ ＭｅｔａｌＳｌｏｔ(Ｏｃｔａｇｏｎ)
の構成(´・ω・`)
バラしてみた感じも同じです。
一番上に来る５７‐７１０を凸無しの５５００ＳＳの物に交換してしまえば、
クリックが除去できるので、
５５００ＳＳのスペアスプールから部品を剥いで交換してみました。
作業完了(ﾟДﾟ)
手で回して“チキチキ”いわせて(ﾟ∀ﾟ)ﾆﾔﾆﾔ
しかし、
部品番号を見る限り、
このドラグワッシャー構成を採用したのは７１０グリーニー(１９６６年発売)
で、そこから２０１２年まで製造していた５５０・４５０ＳＳＧまで採用…
４０年以上同じ規格を使いまわすとは恐るべしＰＥＮＮ社(´・ω・`)
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Posted by 単箱 at 00:29│Comments(6)
│リール
この記事へのコメント
711Zは初めからHT100なんですね。
ローターブレーキといい何気に713Zより仕様が凝ってますよ。
私も早く711手に入れて磯ヒラに使いたい!!
因みに小型の716と714はテフロンのワッシャーです。
ローターブレーキといい何気に713Zより仕様が凝ってますよ。
私も早く711手に入れて磯ヒラに使いたい!!
因みに小型の716と714はテフロンのワッシャーです。
Posted by ぬこ at 2013年06月02日 01:46
ぬこさん
そういえばＨＴ１００素材って何時から採用されたんでしょうか？
多少情報を漁ってみたもののどうにもワカリマセン。
しかしＰＥＮＮ社というのはスピニングに関してだけでも、
ワッシャー素材だったり枚数だったり地味に拘ってますよね。
しかも単純構造ながら使用感は良好…
旧３桁ＳＳ→４桁ＳＳ→新３桁ＳＳとうちのドラグはコレでＯＫ！
な姿勢からしても、最初の時点で本気で作っていたんだろうな～
と思ったりします。
そういえばＨＴ１００素材って何時から採用されたんでしょうか？
多少情報を漁ってみたもののどうにもワカリマセン。
しかしＰＥＮＮ社というのはスピニングに関してだけでも、
ワッシャー素材だったり枚数だったり地味に拘ってますよね。
しかも単純構造ながら使用感は良好…
旧３桁ＳＳ→４桁ＳＳ→新３桁ＳＳとうちのドラグはコレでＯＫ！
な姿勢からしても、最初の時点で本気で作っていたんだろうな～
と思ったりします。
Posted by 単箱
at 2013年06月03日 21:32
at 2013年06月03日 21:32ドラグは80年代後期には既に大評判でしたからね。
アメリカじゃ4300SSでダム湖のニジマスだけ狙ってるつもりでも奇妙なナマズやウォールアイやら想定外の魚が来る世界ですからドラグの妥協など論外です。
HT100に関しては92年四月購入の550SSで既にHT100でした。
もしかしたら三桁大型機種の前期型、銀ハンドルモデルや廉価版スピンフィッシャー747、757がカーボンシートワッシャーだった可能性はあります。
実際現物見た範囲で722Zの後期型はHT100でしたが、此方も銀ハンドル&銀スプールだとカーボンシートワッシャーの可能性があります。
アメリカじゃ4300SSでダム湖のニジマスだけ狙ってるつもりでも奇妙なナマズやウォールアイやら想定外の魚が来る世界ですからドラグの妥協など論外です。
HT100に関しては92年四月購入の550SSで既にHT100でした。
もしかしたら三桁大型機種の前期型、銀ハンドルモデルや廉価版スピンフィッシャー747、757がカーボンシートワッシャーだった可能性はあります。
実際現物見た範囲で722Zの後期型はHT100でしたが、此方も銀ハンドル&銀スプールだとカーボンシートワッシャーの可能性があります。
Posted by ぬこ at 2013年06月04日 08:39
ぬこさん
記憶のみの話になりますが、子供の頃使っていた国産安物スピニングのドラグは、しゃくりまくり＆出るかロックかの酷いものだった様な気が…
まあ、使いっぱなしだったのも事実ですがｗ
＞廉価版スピンフィッシャー747、757
あの黒いヤツですね？
写真だけ知っていてナンなのかと思ってましたｗ
廉価版なんですね～
記憶のみの話になりますが、子供の頃使っていた国産安物スピニングのドラグは、しゃくりまくり＆出るかロックかの酷いものだった様な気が…
まあ、使いっぱなしだったのも事実ですがｗ
＞廉価版スピンフィッシャー747、757
あの黒いヤツですね？
写真だけ知っていてナンなのかと思ってましたｗ
廉価版なんですね～
Posted by 単箱 at 2013年06月04日 19:13
at 2013年06月04日 19:13747&757は750SS&850SSの廉価番で、真鍮削り出しハイポイドベベルのSSに対して真鍮軸亜鉛ダイカストのフェースギヤ、
メインギヤのベアリングが真鍮ブッシュになっています。
他の違いは色で、あとはほとんどSSシリーズと同じですね
メインギヤのベアリングが真鍮ブッシュになっています。
他の違いは色で、あとはほとんどSSシリーズと同じですね
Posted by ぬこ at 2013年06月05日 07:29
ぬこさん
黒一色で見た目はかっこいいですよねこのモデル。
ｓｃｏｔｔのＨＰで確認してみたらギア比もＳＳより低いみたいですね～
黒一色で見た目はかっこいいですよねこのモデル。
ｓｃｏｔｔのＨＰで確認してみたらギア比もＳＳより低いみたいですね～
Posted by 単箱 at 2013年06月06日 09:55
at 2013年06月06日 09:55
