単箱釣行記

  

スケ(*´Д｀)スケ


車両購入とほぼ同時に入手していた、
IMS社の3.4ガロンビッグタンクをXR650Rに装着したのでお知らせです。
う～ん、

もう、なんというか…

サイッコウです(*ﾟ∀ﾟ)ｶｺｲｲ=3
この公道走っていいのか微妙なアピアランスがタマリマセン(*´Д｀)


純正タンク時の、
｢HONDAです、HONDAのオフ車でございます｣
と街宣して回っているような見た目も好きでしたが、なにしろ容量が１０L無いので容量不足。
加えて走ったシチュエーションによる燃費のバラつきが問題でトリップを使用した残量予測が
当てにならないので重い腰を上げて装着してみました。

だって２００ｋｍ超えてもガスが残っているときと１６０ｋｍでアウトの時とかあるんですよ(´Д`|||)

交換したタンクは3.4ガロン(約１３Ｌ)と容量がアップした事に加え、
ガソリンが見えるのでガス欠知らずです(笑)
ご存知かとは思いますがガソリンってピンク色なんですよねぇｗ
アイドリング時に液面が思いっきり波打っている様は最初非常に不安を感じましたが、
直ぐに慣れました(´・ω・`)


コノ左シュラウドの上部にタンクが盛り上がって乗っている感じがまた萌え所です(*´Д｀)ﾀﾏﾗﾝ


以前の記事でマウントの位置がフレームに対しておかしいといった事を書いたんですが、これは全く単箱の勘違いでした。ハーネスやらパイプ類やらを綺麗に避けて乗っけてやれば問題なく装着出来るようです。ただ、右シュラウドの内側にあるリブは完全に干渉するので容赦なく切除してます。
加えて下のネジ穴が完全にズレルのでタイラップ職人発動(´・ω・`)


容量は増えましたが上下に伸びている部分が大きいのでスリムさは相変わらずです。
というか、
後ろから見ると２５０ｃｃにしか見えません(笑)
バイクに興味のある人ならナンバーの枠で気付くかもしれませんが…
コノなりで結構なアホ加速っぷりなので傍から見るとかなり不気味だと思われます。